Hallo Herr Ring!
Kurzantwort: Ja
Langantwort:
Kurier und Rekord ab BJ 1934, sowie der Garant ab BJ 1935 (ab FIN 70.001) hatten eine identische Hinter- sowie auch Vorderachse. Kurier und Garant haben noch mehr gemein, nämlich Motor und Getriebe. Der Garant war die 'Sparversion', etwas kürzer, eine Karosserie aus Gemischtbauweise (Kurier und Rekord grds. als Ganzstahl von ABP). Aber ihn gab es, im Gegensatz zum Kurier auch als Cabrio-Limosine (Hergestellt von Karmann, KW sowie mind. noch einem weiteren 'Blechklopferbetrieb'
).
Bei Hanomag gab es die Strategie der Gleichteile, schon lange vor der Zeit nach 'Apollo 13'.
Was möglicherweise auch Dich irritiert, ist der Name 'Garant'. Aus verschiedenen Gründen, das führt hier wohl zu weit, (und ich weiß auch nicht alles), bekam der vorher als "Typ 11" / Spitzkühler bezeichnete 1100er-Pkw im Jahr 1934 (siehe oben) den Namen 'Garant bzw. Garant 11/4" (11 = 1100 ccm, 4 = 1934).
Es war ein Stück weit war es alter Wein in neuen Schläuchen. Der Typ 11 / Garant 11/4 hatte eine andere Achse, diese seit etwa 1931, immerhin schon mit Differenzial, und diese Achse hatte vier Radbolzen. Die Bremstrommeln sind wiederum gleich groß wie bei Kurier, Garant und Rekord, nämlich innen 250 mm.
